Dacia Duster 1.0 TCe Comfort 2020: fotogalerie

Exteriér

Bíý nemetalický lak Glacier, prostřední stupeň výbavy Comfort, 16" litá kola 215/65.

Interiér

Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Pedály tvarově, povrchem i rozestupem zcela srovnatelné s vozy VW. Též zpracování koberců a zakrytování kolem je na stejné úrovni jako u koncernu.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Kdo umí zvedat nohy, tomu asi absentující plastový obklad prahu vadit nemusí. Opěrku levé nohy může částečně chránit gumová rohožka.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Kastlík před spolujezdcem je hluboký a osvětlený. Chlazený není.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Na dvířkách je ještě malá schránečka.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Čitelnost ciferníků bez připomínek. Displej velmi levného provedení.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Na ovládání tempomatu tlačítky se zvyknout dá, nic se však podle mého názoru nevyrovná kolébkovým přepínačům na levé páčce blinkrů, jak to měly starší Škodovky (Roomster, Octavia 2 atp.).
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Tři středové „výfuky“ jsou dobrý nápad: krajní pro přední cestující a prostřední může foukat rovně dozadu. Při druhé modernizaci však byly nahrazeny dvojicí obdélníkových.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Na ovládacím modulu autorádia jsem používal hlavně úpravu hlasitosti. Kolečko na jeho zadní straně pro přesun na další píseň totiž fungovalo špatně (často se vracelo na předchozí písničku, místo aby se šlo dál).
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Ovládání ventilace neodvádí pozornost. Vnitřní okruh je ovládaný mechanicky, tedy posunutím páčky lze cítit, jak jste klapkou posunuli.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Řadicí páka i ruční brzda jsou dobře po ruce, což ani loketní opěrka nesabotuje. Ovládací růžice na jejím boku slouží k nastavení bederní opěrky.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Tyto hlavové opěrky jsou jen před modernizací. Nemám k nim výhrady. Jsou měkké a lze je velmi vysoko vysunout.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Sloupek řízení má výškový i podélný posuv. Podélný bohužel velmi omezený.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Sedačky nebyly špatné, posez však může být pro řadu postav kompromisní.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Spodek palubovky před spolujezdcem. Na nohy fouká teplý vzduch dostatečně (na rozdíl od dvojkového Sandera).
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Zpětná zrcátka jsou dostatečně velká a správně umístěná.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Držák nápojů jsem nevyužíval, navíc mi přijde moc mělký. Ale odkládací prostor toho pojme dost. Nechybí v něm 12V zásuvka.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Ovladač zrcátek není podsvětlený, což asi moc nevadí. Ukazatel a přepínač plynu takhle vypadal jen v modelovém roce 2020.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Autorádio má bluetooth i USB port na flashdisk. A docela dobře hraje.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Obrácené ovládání stěračů mě mátlo po celou dobu vlastnictví. Jejich rychlost zvyšujete pohybem páčky dolů, kdežto u škodovek nahoru.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Sedačka spolujezdce nemá výškové nastavování.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Prostor v kabině v žádném směru nevyniká. Isofixy jsou klasicky na dvou krajních místech.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
V šuplíku pod sedačkou spolujezdce nechybí kobercová výstelka.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Vlevo pod volantem není přihrádka, jen pojistky.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Ovladač světel není podsvícený! Než se jej naučíte ovládat, zanadáváte si.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Do dveří se vejde velká láhev, byť přístup k ní není tak komfortní jako třeba u Fabie 2 či Roomstera.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Kolébkový přepínač mezi funkcí tempomatu a omezovače. Žádný strach, tempomat pak ovládáte tlačítky na volantu.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Volant má ideální tloušťku i průměr. Mně vyhovovalo, že také dnes čím dál vzácnější čtyři ramena.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Potah je koženkový. Tlačítkům chybí u vozů před modernizací osvětlení. Troubí se už normálně středem volantu.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Hlavové opěrky vzadu lze zvednout pouze do jediné aretované polohy.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Vadily mi zámky pásů, které se zamačkávají dovnitř sedáku, když do nich zapínáte pás.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Výplně dveří mají vkusný design se zabudovaným reproduktorem a prostornou schránkou. Skrze reproduktor bohužel v zimě profukuje ledový vzduch dětem na nohy.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Vnitřní šířka kabiny odpovídá autům segmentu B.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Přístup na přední sedadla je jen průměrný. Práh je vysoký a široký, sloupky dost skloněné.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Také nástupní otvor na zadní místa ničím nepřekvapí. Průměrný, nic víc.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Pouze okno u řidiče má automatický dojezd oběma směry.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Solidní vzhled, rozumná ergonomie. přiměřená praktičnost. Ale potěšení žádné.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Klaviatura umožňuje rychlou deaktivaci start stopu a ECO režimu. U předokolek zde naopak chybí možnost vypnout ASR.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Pouze nejvyšší výbavová verze měla loketní opěrky v předních dveřích čalouněné. Zde komplet z tvrdého plastu.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Gumové rohože byly originální příslušenství. Já bych je nechtěl za nic. Jsou tak nepoddajné, že při snaze je vyndat a vyklepat z nich všechen bordel vypadne rovnou do auta.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Čalounění vypadá na fotce velmi obyčejně. Naživo dělá dojem o něco lepší.
Dacia Duster 2. generace před faceliftem, černý interiér
Vypínání airbagu spolujezdce se nachází na palubní desce vpravo a je přístupné jen při otevřených spolujezdcových dveřích.

Zavazadlový prostor

Není snadné uvést jediný správný objem zavazadélníku pro Dacii Duster. Každá verze má totiž trochu jiný. Liší se jak hodnoty pro předokolky/čtyřkolky, tak i v rámci předokolek, pokud zvolíte pohon na LPG. Různé jsou rovněž objemy v případě rezervního kola. Pokaždé se však shoduje alespoň šířka mezi podběhy: 977 mm.

Motor

Benzinový dvanáctiventilový tříválec 1.0 TCe s nepřímým vstřikováním. Při provozu na benzín dosahuje max. výkonu 67 kW (91 koní) a točivého momentu 160 Nm. Na LPG je max. výkon 74 kW (100 koní) a točivý moment 170 Nm. Je tichý, úsporný, přiměřeně silný a prý také spolehlivý. Obchodně bývá označován jako ECO-G 100. Kapotě nechybí protihluková výplň ani dvojice teleskopických vzpěr.

Líbil se vám článek? Můžete jej sdílet:

Mohlo by vás zajímat

Škoda Roomster 1.2 TSI - fotogalerie

Škoda Roomster 1.2 TSI - fotogalerie

22. 2. 2021 06:30

Tohle auto vypadá jako z katalogu. V propagační modré metalíze Miami, v nejvyšší výbavě, s litými koly, panoramatickou střechou a sportovními sedačkami. A protože pochází z roku 2015, má již nové emblémy okřídleného šípu.

Škoda Roomster 1.4 16V - fotogalerie

Škoda Roomster 1.4 16V - fotogalerie

30. 9. 2022 09:36

Po letech jsem zaktualizoval fotogalerii našeho dnes již bývalého Roomstera. Takže kdo se chce kochat vínovou metalízou Flamenco v kombinaci s ne zcela běžným světlým interiérem, najde zde to pravé (včetně unikátních fotek Roomstera na kolech s šířkou jen 165 mm).

Výměna dálniční známky

Výměna dálniční známky

21. 6. 2016 07:15

Za časů papírových dálničních známek nebyla jejich výměna v případě poškození úplně snadná. Připomeňte si, co vše bylo třeba podniknout, abyste nemuseli kupovat novou…