Volkswagen Touran – novinky pro modelové roky 2023 a 2024

Úvod

Aktuální druhá generace Volkswagenu Touran, který spadá mezi MPV nižší střední třídy, ale který již v podstatě nemá žádné přímé konkurenty, je v prodeji od roku 2015. Podle obvyklých pravidel by tak právě nyní měl dostat nástupce. Generační střídání bývá nejobvyklejší právě po sedmi letech. Nic takového ovšem Touran nečeká a tak by podle zažitých automobilových pravidel měl být na řadě alespoň vzhledový facelift. Ten tradičně mění design plastových dílů karoserie, tedy předního nárazníku, masky chladiče, někdy i nárazníku vzadu. Když se výrobce rozhodne do modelu investovat více peněz, přijde na řadu třeba i nové tvarování kapoty, světel či víka zavazadlového prostoru.

První generace Touranu byla na trhu v letech 2003–2014, což je na jednu generaci vozu nadprůměrně dlouhá doba. Aktuálním trendům ji výrobce přizpůsobil dvěma vzhledovými modernizacemi. Zatímco původní provedení bylo nemastné neslané, první facelift z listopadu 2006 se nesl ve znamená oblin a velké chromované masky, které tehdy byly pro volkswageny charakteristické. Druhý facelift proběhl v roce 2010 a naopak přesedlal na ostřejší hrany, které začaly jít do módy a které se uplatňovaly na nových modelech. Výrazně se změnila také záď, protože byly zavedeny horizontálně orientované dvoudílné svítilny.

Různé podoby první generace Volkswagenu Touran. Facelifty vůz udržely na trhu 12 let.

Druhá generace Touranu však za celých sedm let na trhu výrobci nestála za jakékoliv vzhledové úpravy, pomineme-li změnu firemního emblému a fontu označení modelu na zádi. Chtělo by se říci, že u konzervativně založeného modelu se slušnými prodejními výsledky výrobce nechce riskovat a raději jej ponechává stále stejný. Pravdou je, že od roku 2015 design nijak nezestárl. Jednoduché linie okořeněné ostrými hranami a prolisy opravdu vypadají moderně i nyní a pravděpodobně budou vypadat dobře i za dalších deset nebo dvacet let. U Volkswagenů tomu tak bývá, stačí potkat zachovalý Passat B5 po faceliftu a to auto pořád vypadá pokrokově.

Pokud Volkswagen k faceliftu nepřistoupil opravdu jen z toho důvodu, aby nenaštval konzervativně smýšlející klientelu, pak zůstává záhadou, proč mu v roce 2022 nadělil interiérové inovace. On totiž i interiér byl naprostým rájem pro konzervativního řidiče. Palubní deska sestavená z měkčených plastů má překvapivě atraktivní vzhled, zároveň však dokonalou ergonomii a nenajdete u ní pitomosti typu vystrčeného displeje infotainmentu nebo dotykové ovládání. Tak tomu tedy bylo.

Přehled novinek

Pojďme na novinky modelového roku 2023.

Konec ručičkových budíků

Kaplička přístrojů byla dosud ve všech výbavových stupních tvořena dvěma tubusy klasických ciferníků, mezi něž byl vsazen displej. Pro všechny verze se za příplatek nabízel Digital Cockpit Pro s 10,25" obrazovkou. Novinkou od března 2022 je menší verze digitálního přístrojového štítu o velikosti 8 " nahrazující ve všech výbavových stupních klasické analogové ukazatale. Velká škoda, že výrobce rozhodl za zákazníka a klasické budíky mu sebral. Nevím jak kdo, ale já bych se při nočních jízdách do velkého displeje zářícího modrým světlem dívat nechtěl.

Konec otočných ovladačů ventilace

Tahle změna bude asi vadit ještě více. Trojice otočných ovladačů pro regulaci klimatizace by žádnou náhradu rozhodně nepotřebovala. Neznám nikoho, komu by vadilo přirozené a jednoduché ovládání s aretovanými polohami, které neklade žádné nároky na řidičovu pozornost. Bůhvíproč jej Volkswagen nahrazuje nesmyslným dotykovým panelem bez jediného fyzického tlačítka. Již před delší dobou se jej dočkal třeba Tiguan i Polo, nyní přišla řada na Touran. Nerozumím tomu, zvláště když už Volkswagen ohlásil odklon od přehnaného dotykového ovládání a postupně zruší volant s dotykovými ploškami.

Nový volant

V roce 2022 se upgradu dočkal rovněž volant. Původní debutoval v Golfu 7 v roce 2012, nový je taktéž výhradně tříramenný a naštěstí jde o variantu s mechanickými tlačítky. Uživatelsky tedy řidič nebude o nic ochuzen, ba naopak. Věnec volantu je kapacitní, což znamená, že lépe rozpozná položené ruce a vůz vás tedy nebude tak často vyzývat k držení volantu.

Odstranění CD přehrávače a slotů na SD karty

V dekorační liště před spolujezdcem míval Touran dvířka ukrývající přehrávač kompaktních disků a sloty na dvě SD karty a SIM kartu. Už je tam nemá. Tato změna proběhla ještě o rok dříve, tedy na jaře 2021, to znamená pro modelový rok 2022. Smutné mi to přijde ze dvou důvodů. Jednak už neexistuje možnost v autě přehrávat cédéčka, druhou mrzutostí je nevyužitý prostor za dekorační lištou. Jestliže tam doteď bylo místo na CD přehrávač, výrobce mohl dvířka zachovat a nabídnout místo něj aspoň malou odkládací schránku. Bohužel.

Nový motor 1.5 TSI EVO2

Ale aby to nebylo všechno tak chmurné, pokračujme aspoň trochu pozitivně. V červenci 2022 představil Volkswagen modernizovaný motor 1.5 TSI nově nesoucí označení EVO2. V tiskové zprávě bylo uvedeno, že jako první se nastěhuje do modelu T-Roc a do konce roku 2022 i do dalších modelů. Touran se již dočkal a jedna pětku TSI EVO2 kombinuje s šestistupňovým manuálem. Kdo chce dvouspojku DSG, dostane zatím starší evoluci EVO1. Co vše bylo na motoru zdokonalené, pěkně popisuje tento článek. Pokud se časem z internetu ztratí, doplním jej i sem. Nepotěší snad jen to, že přišel o velkoplošný kryt, takže havěť si zase bude moci kousnout do drahých kabelů.

Návrat metalízy Carribic

Po čase se do nabídky metalických laků vrátil atraktivní a soudě dle množství vozů jezdících po silnicích oblíbený světle modrý lak Carribic. Jeden čas v paletě chyběl. Nevím přesně jak dlouho, ale bylo to zrovna v době, kdy jsem si zkoušel různé konfigurace, tedy někdy na přelomu let 2021 a 2022.

Aktualizace březen 2023:

Tenhle pěkný odstín z konfigurátoru zase zmizel. Škoda.

Závěr

Bývá tomu bohužel tak, že péče, kterou výrobci svým vozům v průběhu života nadělují, je dvojsečná. Změny totiž provádí jak ve prospěch zákazníka, tak i ve prospěch svůj. Nový volant a modernizovaný benzínový motor s vylepšeným systémem vypínání válců patří k neutrálním až lehce pozitivním inovacím. Přechod na čistě digitální budíky osobně hodnotím negativně, většina zákazníků jej však nejspíš také ocení. Jestli někdo kromě finančního oddělení automobilky bude kvitovat nahrazení otočných ovladačů klimatizace dotykovými plochami, je už otázka. Zrušení CD přehrávače je jednoznačně negativum. Tourana jsem si chtěl v lednu 2022 objednat. Při ročních čekacích lhůtách to znamená, že všechny zmíněné inovace bych v něm už měl a tak ačkoliv je mi to auto stále velmi sympatické, tohle by mě u něj jednoznačně štvalo a litoval bych, proč jsem si jej nekoupil o rok dřív.

Jak je na tom Touran v roce 2024?

1. Akční model People

V lednu 2024 skončil v ČR akční model Maraton Edition a místo něj dorazil jiný s názvem People. Vychází z nižšího stupně Comfortline a přidává k němu výbavu v celkové ceníkové hodnotě 142 800 Kč:

• 17" kola z lehké slitiny Salvador pocházející z výbavy R-Line + bezpečnostní šrouby

  

• Zadní parkovací kameru
• Zimní paket

  Obsahuje vyhřívání předních sedadel, vyhřívané trysky ostřikovačů předního skla, kontrolku stavu nádržky ostřikovačů a ostřikovače světlometů.

• Easy Open s funkcí Safelock

  Jde o dálkově ovladatelné elektrické otevírání a zavírání pátých dveří, otevírání zavazadlového prostoru pohybem nohy pod zadním nárazníkem a bezklíčové odemykání Keyless včetně bezklíčového startování.

• Alarm
• Dynamické LED světlomety

  To jsou ty vrcholné, které Touran nabízí. Základem v Comfortline jsou halogeny. LED se nabízí buď v nižším statickém nebo lepším dynamickém provedení.

• Metalízu

  Nelze si tudíž zvolit nemetalické barvy šedá Urano a bílá Pure. A metalíz už po devíti letech výroby moc nezůstalo: tmavě modrá Atlantic, černá Deep, stříbrná Ivory, stříbrná Reflex a šedá Dolphin. Poslední perleťový lak bílá Oryx se v modelu People nabízí místo standardních 33 800 Kč za 15 000 Kč.

  

Ceník akčního modelu Touran People

2. Akční model Limited

V dubnu 2024 pak Volkswagen vyrukoval pro všechny své vozy s dalším akčním modelem Limited. Nabídka se netýká pouze modelů spadajících pod značku Volkswagen Užitkové vozy. Touran Limited tak lze vlastnit již od 699 900 Kč (při využití financování si můžete odečíst ještě dodatečných 10 tisíc Kč). Dosavadní nejnižší cena byla 831 900 Kč za model Comfortline. Nabídka platí do konce června 2024. Edice Limited ale přináší i určitá úskalí.

• Proti dosavadnímu základu Comfortline má trochu osekanou základní výbavu. Chybí:
  • Chromované lišty kolem bočních oken.
  • Podélné střešní nosiče.
  • Vestavěná navigace (zůstal však infotainment Ready2Discover, pravděpodobně umožňující její dodatečnou aktivaci).
  • Sklopné stolky na opěradlech předních sedadel.
  • Silnější tónování zadních oken.
• Značně omezená příplatková výbava. Nemůžete si např. připlatit LED světla, střešní podélníky, sedmimístné provedení, atd.
• Může být poháněn jakýmkoliv motorem, pokud to bude 1.5 TSI 110 kW s manuálním šestikvaltem.
• Ještě více prořídlá nabídka laků. Nelze zvolit tmavě modrou metalízu Atlantic a tak musíte vybrat mezi dvěma bílými, dvěma šedými, stříbrnou a černou.

Ceník akčního modelu Touran Limited

Dodací lhůta v roce 2024

Dle sdělení prodejce z konce ledna 2024 se Touran do důchodu zatím nechystá, resp. o jeho konci zatím není nic známo. Čekací doby se podařilo značně zkrátit a na svou objednávku si počkáte kolem čtyř měsíců.