Statistika prodejů Škody Roomster v České republice

Z veřejných statistik Svazu dovozců automobilů jsem extrahoval roční prodejní čísla Škody Roomster. Velká škoda, že se nedají dohledat konkrétní počty jednotlivých motorizací či barev. Tak aspoň známe rozdělení na benzín a naftu. Všechny údaje se týkají pouze kategorie osobních vozů (M1). Užitkový Praktik a Roomster N1 zde započítány nejsou.

Počty registrovaných Roomsterů v ČR

Pár poznámek

• Roomsterů se včetně užitkových Praktiků za celých 9 let vyprodukovalo 371 503 kusů. Přibližně 9 % produkce tak zůstalo na domácím trhu.

• Od roku 2013 se razantně propadl prodej dieselových variant (již jen desítky kusů ročně!). Vlastně je vůbec zajímavé, jak málo se naftových Roomsterů v ČR za celou dobu prodalo. Na jeden naftový zde připadá skoro 11 benzinových.

• Velmi slabý byl kupodivu rok 2010. Přitom facelift se představil hned zkraje roku a základní cena proti minulému roku klesla o 30 000 Kč.

• Naopak vrchol kariéry se dostavil v roce 2012. Tehdy tuzemské zastoupení bodovalo s několika po sobě jdoucími akčními modely („Odměňte se novou“, Champion či Magic srážející základní cenu až na 224 900 Kč).

• Ještě v roce 2016 byly zaregistrovány tři benzinové Roomstery.

• Hvězdička označuje část trhu, kde udělala zářez naše rodina. V obou letech 2006 a 2015 jsme statistiku obohatili o jeden individuálně vyrobený kus.

To samé v grafu

Byl Roomster králem kategorie MPV?

Většinu kariéry byl nejprodávanějším modelem své třídy. Na domácím trhu to u škodovek bývá tradice. Nicméně v posledních třech letech byl předstižen Hyundaiem ix20. Důvodů bylo asi více:

1. Agresivní marketingová a cenová politika tehdejšího českého zastoupení korejské značky.
2. Umírněný a nekonfliktní design modelu ix20.
3. Již pokročilý věk Roomsteru a jeho kontroverzní design. Dokonce i tehdejší šéf Škody Winfried Vahland prohlásil, že Roomster prodejně limitují jeho nezvyklé tvary.

Nejprodávanější vozy MPV v ČR v letech 2006–2015