Volkswagen Caddy Maxi 1.5 TSI – hodnocení

Napsáno 25. ledna 2022, naposledy aktualizováno 2. února 2023.

Na vůz teprve čekám a tak prozatím uvádím jen ty věci, kterých jsem si všiml při testovací jízdě, konfiguraci a celkovém rozmýšlení nad autem.

Přednosti:

• Na dnešní dobu rozsáhlé možnosti konfigurace. V ceníku je jen minimum paketů, ve kterých obvykle musíte kvůli jednomu prvku zaplatit i takové, které nechcete. Většinu prvků lze zakoupit samostatně. Poprvé jsem si tak např. mohl nakonfigurovat nové auto bez vyhřívaných sedadel, která v obou mých předchozích vozech byla. V Octavii standardně, v Roomsteru v rámci balíčku. Já vyhřívané sedačky skoro nepoužívám, takže je mít nemusím.

• Pestrá paleta vnějších laků (platí v době psaní textu).

  

  

• Dává možnost výběru mezi full halogenovými a full LED světly. Vpředu i vzadu. A dokonce nezávisle na sobě, takže si můžete zvolit přesně takovou kombinaci, kterou chcete.

  

  

  

  

  A můžete to zvolit klidně i opačně. Užitkovou verzi s ledkama či osobní s halogenama. Zrovna tak to bude mít můj Caddy.

• Na ostatní přednosti teprve přijdu :-)

Nedostatky či věci, které je dobré vzít v úvahu:

• Pouze celočerné interiéry a potahové látky.

  

  

• Vysoké ceny. Celkový dojem z vozu podle mě odpovídá cenovkám o třetinu nižším.

• Pustý design palubní desky. Obzvlášť menší 6,5" a 8,25" displeje infotainmentu nejsou v mase plastu zabudovány bůhvíjak esteticky.

  

• Verze Maxi je v páté generaci míň „maxi“, než dříve.

  Vybrané rozměry VW Caddy Maxi

  	Model 2015 (4. generace)	Model 2021 (5. generace)
  délka (mm)	4 878	4 853
  šířka (mm)	1 793	1 855
  výška bez ližin (mm)	1 831	1 800
  rozvor (mm)	3 006	2 970
  objem zavazadlového prostoru (l) *	530/1 350/3 880	446/1 057/3 105

  * za třetí/druhou/první řadou sedadel

  

• Užitečná hmotnost nejlépe vybavené verze 2.0 TDI padá až na ostudných 375 kg u krátké verze! Prodloužené Maxi uveze obecně víc, nejnižší udávaná hodnota je o 100 kg vyšší. Moje benzínové Maxi v prostřední výbavové linii Life bude mít už relativně důstojných 595 kg. Až budu potřebovat vozit pelety, vyhodím zadní sedačky a získám dodatečných aspoň 70 kg. Více jak osmimetrákové hodnoty, které unesla listová pera minulé generace, jsou bohužel minulostí. Problematiku užitečné hmotnosti a vlivu příplatkové výbavy na ni jsem zdokumentoval tady.

• U verze Maxi ze dvou třetin nekrytý kufr v případě pětimístného využití. Za třetí řadou sedaček je jen krátké pevné plato.

  

• Výrobce si místy značně ulehčil práci:

  • Pevná okna v zadních bočních dveřích. Od druhého roku výroby si už můžete připlatit za výklopná, ale povinně se pojí s alarmem. To pak za ně dáte skoro 15 tisíc!

  • Nemožnost samostatného otevírání okna v pátých dveřích.

  • Otevřená prohlubeň na palubní desce (předchozí model měl nahoře uprostřed uzavíratelnou schránku).

  • Nelze kombinovat lakované nárazníky s mlhovkami. Kdo chce mlhovky, musí zvolit základní stupeň výbavy s šedými nárazníky nebo LED světla s integrovanou funkcí mlhovek.

  • Vystrčené kolejnice posuvných dveří. Ale můžete si aspoň vybrat, jestli chcete stříbrné nebo černé.

• Absence v jiných modelech VW či Škoda běžných výbavových prvků:

  1. Vyhřívaný volant
     Kdo chce v Caddy vyhřívaný volant, může ho mít v sourozeneckém modelu Ford Tourneo Connect.
  2. Podélně stavitelné hlavové opěrky
  3. Osvětlení nástupního prostoru
  4. Roletky na zadních bočních dveřích
  5. Možnost připlatit za kvalitnější reproduktory
  6. Ostřikovače světlometů
  7. Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče
  8. Paket pro špatné cesty (lze přikoupit pouze ochranný kryt motoru a převodovky z plastu)
     V srpnu 2022 se v konfigurátoru objevil zvýšený podvozek. Ten lze kombinovat s ochranným krytem motoru a pak vznikne onen škodovácký paket pro špatné cesty. Podrobně rozebráno v samostatném článku.

• Chybí podélný posuv zadních sedadel. Možná jen moje zhýčkanost z Roomstera.

• Zbytečné isofixové faily:

  • Na prostředním sedadle ve druhé řadě trochu nepochopitelně není, přitom sedačka je široká dost.

  • Isofixy na krajních sedadlech druhé řady jsou schované za zipem, zatímco minulá generace Caddyho a ostatní vozy koncernu VW je mají skvěle přístupné v plastových futrálech.

  

  

• Sklopné stolečky omezují prostor pro kolena. A výrobce je bohužel dost vnucuje. Kdo je nechce, musí zvolit výbavu Caddy nebo California s potahy Double Grid, případně v ostatních výbavových stupních potahy z umělé kůže Pure Diamond.

• Počet odkládacích přihrádek není kdovíjak přehnaný. Proti minulé generaci např. chybí schránky pod nohami zadních pasažérů, síťky na bocích stropu či odkládací schránka na boku sedačky spolujezdce.

  

  

  A může to být ještě horší:

  • Potahy Double Grid v základní výbavové linii nemají na zadní straně předních opěradel obvyklé kapsičky.

    

  • Zvolíte-li panoramatickou střechu, přijdete o schránku nad čelním oknem.

  • U předních sedadel ergoComfort odpadají schránky pod nimi.

• Padesátilitrová nádrž není vzhledem k velikosti auta nijak oslnivě velká. Mnohem menší Roomster má 55, podobně velký Sharan dokonce 70 litrů.

Jak jsem v lednu 2022 objednával Caddyho 5. generace, si můžete přečíst v samostatném článku.

Mohlo by vás zajímat