Co přináší facelift v roce 2026 do Volkswagenu Caddy 5. generace

Harmonogram faceliftu

Pátá generace Caddy pochází z roku 2020. Facelift přichází v polovině roku 2026. Užitkové modely mají všeobecně delší výrobní cykly, takže zatímco osobní auta jsou po šesti letech leckdy zralá na novou generaci, u VW Caddy přichází jen facelift a to ještě dosti kosmetického ražení.

První maskované prototypy faceliftu byly vyfoceny v lednu 2026. Oficiální ochutnávku v podobě skicy automobilka uvolnila v březnu a ještě týž měsíc pak několik renderů. Interiér a hlavní novinky faceliftu komunikovala v tiskové zprávě 9. června. Na domácím německém trhu byl rovnou spuštěn konfigurátor, u nás byl předprodej zahájen 1. července a v době psaní i editace článku (17. 7. 2026) lze v ČR stále konfigurovat předfaceliftové provedení.

Změny

• Nové ztvárnění předního nárazníku. Nově dokonce ve dvojím provedení, tedy nelakovaný se tvarově trošku odlišuje od lakovaného. Původní, méně líbivá tvář s lakovanou spodní mřížkou bude mít po letech tu výhodu, že na slunci nevybledne.

  

  

• Nové minimalistické LED přední mlhovky, avšak stále jen pro černý přední nárazník. Kdo chce mlhovky do Life, musí zvolit LED hlavní světla s integrovanou funkcí mlhovek.

  

  

• Nová je celá palubní deska. Panel, který dosud existoval v matném či lesklém provedení, byl zrušen. Každý vyrobený kus bude mít po faceliftu standardně Digital Cockpit Pro (dříve za příplatek, standardem byla jednodušší verze displeje a ještě předtím analogové ukazatele) a 12,9" displej s podsvícenými slidery. Palubní deska prokoukla zásluhou dekorační lišty dodávané od výbavy Life. Tato lišta se ještě liší mezi výbavou Life (Dark Silver brushed) a Style (Carbon Charcoal). Tvarově se změnil i odkládací žlábek na vrchu.

  

• Zmizely dotykové plošky kolem ovladače výstražných světel. Sdružený ovladač „Světla a výhled“ vlevo od volantu byl nahrazen trojicí matných tlačítek pouze pro světla. Vyhřívání předního a zadního okna se nyní bude řešit v trvale viditelném řádku na displeji. Jiné je tlačítko výstražných světel, nebylo tak použito stejné, jako u základního provedení před faceliftem. Lehce pozměněný je i tvar středových výdechů vzduchu (zkosené vnější horní rohy).

  

  

• Dále jsou posíleny USB porty (každý 60 W) před řadicí pákou a standardem se stává indukční ploška pro nabíjení telefonu výkonem až 25 W. Nově je asi o centimetr širší, chybí ji však odklápěcí stříška. Na vrchu palubky je další nové USB s výkonem 45 W nahrazující dosavadní příplatkovou 12V zásuvku.

  

• V tiskové zprávě mě zaujala informace o přidaných madlech pro snazší nastupování na B sloupcích pro osobní a FlexiCab variantu. Mají podobu poutek a v historii modelu Caddy se nejedná o nic nového. Byla jimi vybavena už třetí generace a to dokonce na B i C sloupcích. Umístění háčků na oděvy zůstalo stejné jako před faceliftem, jen jsou více vystrčené.

  

• Základní výbavový stupeň nově ponese název Trend. Nad ním zůstávají stupně Life a Style.

• Mění se paleta barev:

  končí	náhrada
  bronzová Copper	bez náhrady
  červená Kirsch	bez náhrady
  zelená Golden	zelená Reed
  černá Deep	černá Grenadill
  červená Fortana	červená Sunset
  béžová Mojave	béžová Graubraun

• Změny v designech kol:

  končí		náhrada
  	Wien 16 "	Lisboa 16 "
  	Barahona 17 "	Amsterdam 17 "
  	Monterosso 18 "	Milano 18 "

• Změna potahových látek ve stupni Life:

  končí	náhrada

• Obytné Californii odpadají samolepky zboku. Mění se rovněž označení modelu na zádi.

  

  

• Interiér Californie bude odpovídat stupni Life s potahy Flight (dosud Double Grid), což znamená, že si polepší o odkládací kapsy a stolky na předních opěradlech.

• Rozšířená standardní výbava všech osobních variant

  • Telefonní rozhraní Comfort obsahující mimo jiné také indukční nabíječku (dosud ve všech úrovních za příplatek cca 8 000 Kč).

  • Všechny osobní verze budou standardně vybaveny servodovíráním zadních bočních a pátých dveří. To je zajímavá změna, neboť před faceliftem se ve všech úrovních jednalo o výbavu na přání za 6 962 Kč (šoupačky), resp. 3 481 Kč (kufr).

  • Do standardu se dostává paket „Světla a výhled“ obsahující dešťový senzor a automatickou clonu vnitřního zpětného zrcátka (dosud pouze Style, jinak za 6 613 Kč).

  • Přední parkovací senzory (dosud pouze Style).

  • Automatická dvouzónová klimatizace Climatronic (dosud pouze Style).

  • Středová konzole s loketní opěrkou a zadními výdechy vzduchu (dosud od Life, jinak příplatek 6 227 Kč).

  • Příprava pro tažné zařízení. V TP budou tedy budou zapsány hmotnosti tažených přívěsů a kouli lze legálně doplnit později.

  • Light Assist – automatické přepínání potkávacích a dálkových světel. Dosud pouze na přání v kombinaci s LED světly. Nyní se zdá, že bude standardem i pro halogeny.

  • Zásuvka na 230 V (dosud ve všech výbavách za příplatek 4 185 Kč).

  • Keyless start (startovací tlačítko + lesklý nevystřelovací klíček). Dosud pro Caddy a Life za 3 384 Kč.

  • Příprava pro druhou baterii (dosud příplatek 422 Kč).

  • Výbava Trend standardně vždy na 16" kolech. Dosud v kombinaci s 2.0 TDI 75 kW na patnáctkách.

  • Výškově stavitelné sedadlo spolujezdce (dosud pro první stupeň výbavy za 3 763 Kč).

  • Manuální bederní opěrky předních sedadel (dosud pro první stupeň výbavy za 4 010 Kč).

  • App Connect (bezdrátové připojení pro Apple Carplay / Android Auto). Dosud na přání za cca 5 000 Kč.

  Polepšil si také stupeň Style:

  • Park Assist spolu s komunikačním protokolem Car2X

  • Vyhřívání předních sedaček a čelního okna

  • Přední sedadla ergoComfort

  • Alarm

  • Odnímatelné tažné zařízení

  Zvláště u základního stupně Trend se proti předfaceliftovému stupni Caddy jedná o pořádný balík výbavy. Skoro se tak divím příplatku 110 000 Kč za vyšší stupeň Life, který přidává jen drobnosti: litá kola, lakované nárazníky, jiné potahy, chromovanou lištu v masce, dekorace palubní desky, schránky pod předními sedadly a sklopné stolečky.

• Paket Design obsahující tmavá zadní okna a černé kolejničky posuvných dveří přejmenován na Paket Styling.

• Výklopná okna v posuvných dveřích lze konečně objednat samostatně bez alarmu.

Co zůstává

• Překvapivě se nedějí žádné změny ve světelné technice. Hlavní světlomety se tvarově ani vnitřnostmi nemění a pokračují i full halogenové světlomety s hlavní žárovkou H7.

  

• Žárovková varianta zadních svítilen zůstává beze změny.

  

• Zatím není jasné, zda úpravou prošla LED varianta zadních svítilen. V německém i českém konfigurátoru zůstává dosavadní design. Buď bude náběh nového typu pozdnější nebo se na renderu červeného vozu jedná o chybu. Ostatně i další obrázek tohoto červeného auta umístěný na konci článku obsahuje nesmysly.

  

  

• Žádné nové kombinace pohonu. V roce 2026 to tedy znamená 1.5 TSI 85 kW 6M nebo 7DSG, 1.5 plug-in hybrid 110 kW a 2.0 TDI 75/90 kW. Slabší výhradně s manuálním šestikvaltem, silnější s automatem. Otazník zatím visí nad variantami dieselu 55 kW a 90 kW 4MOTION, které dosud vždy střídavě byly a nebyly.

• Zůstávají potahy Double Grid pro užitkové a základní osobní provedení (nově však v modrém nádechu), koženka Pure Diamond i microfleece ArtVelours pro Style. Posledně jmenovaný bude mít nově prošívání bílou nití.

  

  

• Kryty plechových kol 15, 16 i 17 palců beze změny. Ve Style pokračují také 17" disky Colombo.

• Pokračují designové pakety Edition a PanAmericana. V Německu nový akční model Generation.

• Pro mě nepochopitelně v nabídce stále chybí vyhřívaný volant, byť sourozenec Ford Tourneo Connect jej mít může.

Závěr

Facelift byl velice decentní. Tipuji, že nový výraz přídě se bude líbit víc. Nejdůležitější změnu představuje nová palubní deska s dekorační lištou a velkým displejem. Návrat fyzických tlačítek se nekoná. V rámci dotykového ovládání jsem já osobně nejvíc „na mrtvici“ z dotykových stropních lampiček. Na těch koncern VW nejspíš nic měnit nehodlá.

Koupil bych si i facelift?

Ano. Pokračuje zelený lak (byť jiný), pokračují halogeny a celkově zůstává Caddy v dnešním světě nesmírně racionálním autem. U nového řešení displeje by mě sice mrzela absence opěrky ruky, což byla taková znouzectnost u původních malých displejů, nicméně zmizel dřívější chudobný dojem hraničící s odfláknutostí designérské práce.