Toyota PROACE City Verso vs. Volkswagen Caddy
Napsáno 9. dubna 2023. Naposledy aktualizováno 7. května 2024.
Úvod
U těchto dvou rodinných ideálů, jež jsou zároveň přímými konkurenty, dokonale platí tvrzení „každý chvilku tahá pilku“. Pokud chcete rozuzlení hned na začátku, pak je podle mého názoru celkově lepší volbou Volkswagen Caddy. Z těchto důvodů:
Neškodí připomenout, že PROACE City Verso je přeznačkovaný model koncernu Stellantis (dříve PSA), který se prodává jako Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel/Vauxhall Combo a Fiat Doblo. Zatímco jmenované modely mají výrazné restrikce na spalovací motory a koncern u nich tlačí především elektrickou verzi, Toyota zachovává benzínové i naftové pohony. Vědoma si své výhodné pozice, zvedla za posledních pár let ceny neuvěřitelným způsobem. Model byl přitom Francouzi vyvíjen jako cenově dostupný, o čemž nejlépe vypovídá základní cena Opelu Combo, která bývala 339 tisíc Kč. Za stejné auto, jen od japonské značky, zaplatíte v roce 2023 nejméně 673 tisíc. Což je o 54 tisíc Kč víc, než kolik musíte vydat za nejlevnější VW Caddy.
Toyota si ani nedala mnoho práce s přizpůsobením designu. Spodní část předního nárazníku je totožná s Opelem Combo, hlavní světlomety zase s pracovními verzemi Berlinga. Svébytná je tak vlastně jen maska chladiče.
Sluší se zmínit, že v současné generaci má i Volkswagen Caddy svého sourozence. Ford Tourneo Connect má aspoň zcela jinak pojatou příď, viz srovnávací článek.
Vnější rozměry a základní technické údaje
| VW Caddy / Caddy Maxi | Toyota PROACE City Verso Short / Long | |
|---|---|---|
| délka (mm) | 4 500 / 4 853 | 4 403 / 4 753 |
| šířka (mm) | 1 855 | 1 848 |
| výška (mm) | 1 798 / 1 800 | 1 837 / 1 840 |
| rozvor náprav (mm) | 2 755 / 2 970 | 2 785 / 2 975 |
| rozchod vpředu (mm) | 1 567–1 572 * | 1 548 / 1 553 |
| rozchod vzadu (mm) | 1 603–1 606 * | 1 568 / 1 567 |
| světlá výška (mm) | 144 / 143 | 160 |
| kola | 205/60 R16 nebo 215/55 R17 | 205/60 R16 nebo 205/55 R17 |
| objem palivové nádrže (l) | 50 | 50 (nafta), 61 (benzín) |
| objem nádrže na AdBlue (l) | 15 | 17 |
| součinitel odporu vzduchu Cx | 0,30 | neuvádí se |
| pohotovostní hmotnost osobní verze (kg) ** | 1 579–1 722 / 1 687–1 827 | 1 595–1 711 / 1 597–1 717 |
| užitečná hmotnost osobní verze (kg) ** | 375–687 (detaily v samostatném článku) |
455–798 |
| hmotnost brzděného přívěsu při stoup. max. 12% (kg) *** | 1 400–1 500 / 1 300–1 500 | 900–1 500 / 920–1 450 |
| hmotnost nebrzděného přívěsu (kg) *** | 750 | 720–750 / 750 |
* Rozchody kol VW Caddy není vůbec jednoduché zjistit. Zdrojem uvedených hodnot je však přímo návod k obsluze.
** Dle motorizace, výbavy a délky karoserie.
** Dle motorizace.
Bezpečnost a crash test Euro NCAP
Nabídka asistenčních systémů je skoro stejná. Povinně mají e-Call, automatické brzdění, hlídání jízdních pruhů a sledování únavy řidiče. V obou případech lze doplnit systém pro sledování mrtvých úhlů a asistent pro vyparkování (sleduje okolní provoz při couvání z parkovacího místa). Ale třeba na ostřikovače světel si musíte nechat zajít chuť. Shodný je typ základního a u Toyoty i jediného druhu předního svícení: potkávací světlo obsahuje žárovku H7, dálkový režim má samostatnou parabolu. Denní svícení rovněž žárovkové.
VW Caddy
-
Možnost volby full LED světel vpředu i vzadu.
-
Standardně obsahuje středový airbag mezi řidičem a spolujezdcem.
-
Crash test Euro NCAP: 5 hvězd
Nárazový test Euro NCAP dopadl o hvězdičku lépe. O dost lepší jsou asistenční systémy a ohleduplnost vůči sraženým chodcům.
PDF report Euro NCAP -
Nelze kombinovat halogenová světla a mlhovky s lakovaným nárazníkem.
Toyota PROACE City
-
Standardně má čtení dopravních značek, VW jen za příplatek ve všech stupních.
-
I halogeny zde mohou mít automatické přepínání dálkovek (Caddy jen v případě LED).
-
Crash test Euro NCAP: 4 hvězdy
Vidíte-li v reportu Euro NCAP vyšší procenta za ochranu dospělé posádky, je nutné zmínit, že test proběhl již v roce 2018. Tehdy platila mírnější pravidla, než v roce 2021, kdy byl testován Caddy.
PDF report Euro NCAP
Palubní deska a odkládací schránky
Tvarování palubních desek se velice liší. Více z ní vytěžil Stellantis, který do ní vměstnal fantastické množství šuplíků. Výhodu poskytlo přesunutí airbagu spolujezdce do stropnice. Více se mi u francouzsko-japonského vozu líbí i zakomponování displeje infotainmentu. Oba modely mají úložné prostory nad čelním sklem a ve všech bočních dveřích.
Přednosti palubní desky a odkládacích schránek VW Caddy
-
Lze zvolit matný nebo lesklý panel.
Kombinace matného panelu a ručičkových budíků. 
Kombinace lesklého panelu a virtuálního kokpitu. -
Možnost výběru mezi klasickými budíky a velkým displejem.
-
Celá z tvrdého plastu, ale na dotek působí příjemně.
Nedostatky palubní desky a odkládacích schránek VW Caddy
-
Dotykové ovládání světel. Koho proboha napadlo, že v mlze musím šmátrat a dívat se na dotykový panel, abych si rozsvítil mlhovku?
-
Otevřená prohlubeň postrádá pogumovaný povrch. Cokoliv do ní dáte, bude rachtat. Navíc hrozí poškrábání plastů. Koberec či pogumování vlastně nemá žádná schránka.
-
Schránka před spolujezdcem nemá chlazení.
Přednosti palubní desky a odkládacích schránek Toyoty PROACE City
-
Vzhledově opravdu zdařilá a působící robustním dojmem.
-
Páka manuální převodovky hned vedle volantu.
-
Úžasné množství dobře využitelných odkládacích prostorů většinou vybavených dvířky. Do horní před spolujezdcem se vejde i velká láhev. Po stranách jsou další držáčky na pití.
-
Další schránky jsou v podlaze a v případě velké středové konzole také v ní. Dalšími dvěma specialitami disponuje kratší karoserie: velkým boxem pod stropem vzadu a s panoramatickou střechou také prosvětlenou schránkou uprostřed stropu.
Nedostatky palubní desky Toyoty PROACE City
-
Tvrdé plasty působí trochu surově. Občas si někdo stěžuje na horší slícování.
-
Schránkám chybí pogumování či koberec a žádná není chlazená.
Klimatizace a ventilace
Manuální jednozónová klimatizace je součástí základní výbavy. Ve vyšších výbavách přecházejí obě auta na automatickou dvouzónovou. O teplotní komfort zadních pasažérů je také dobře postaráno, protože pod předními sedadly nechybí výdechy na nohy. Když je přítomná středová konzole, přidávají se stavitelné výdechy také v její zadní části. Nabídku doplňuje výhřev předního okna (drátky) a předních sedadel.
Přednosti klimatizace VW Caddy
-
Za příplatek 7 100 Kč lze doplnit také stropní ventilaci s pěti stavitelnými výdechy pro druhou a třetí řadu sedadel.
Nedostatky klimatizace VW Caddy
-
Ovládá se výhradně dotykově. U dvou menších nabízených displejů infotainmentu pouze ťukáním do displeje, u vrcholného 10" displeje lze teplotu nastavovat pomocí dotykového nepodsvíceného slideru. Rovněž vyhřívání sedadel se řeší jen přes displej.
Nejmenší displej zachovává největší množství mechanických tlačítek, vše kolem ventilace ale řešíte jen dotykově. Protivné to může být hlavně u vyobrazené manuální klimatizace. 
Prostřední velikost stále zachovává aspoň dva otočné knoflíky. 
Největší displej s dotykovým sliderem.
Přednosti klimatizace Toyoty PROACE City
-
Naprosto klasický panel klimatizace s velkými mechanickými ovladači.
Skvěle se ovládá základní manuální klimatizace… 
…i automatická dvouzónová -
U výdechů v zadní části středové konzole lze regulovat otáčky ventilátoru.
Přední sedadla
Výškové nastavení sedadla řidiče je standardní výbavou obou modelů. Vyjma základní výbavy umí obě auta překlopit opěradlo spolujezdce dopředu pro převoz dlouhých předmětů a na zadní straně opěradel vozí výklopné stolečky.
Přednosti předních sedadel VW Caddy
-
Lze připlatit za sedadla ergoComfort s elektricky stavitelnou bederní opěrkou a nastavitelným sklonem a délkou sedáku. Stojí 4 734 Kč za jedno (lze buď obě přední nebo jen řidičovo).
-
Sedačka spolujezdce může mít kotvy isofix.
Přednosti předních sedadel Toyoty PROACE City
-
Stavitelná bederní a loketní opěrka u řidiče je standardem. Caddy má oboje buď za příplatek nebo obsažené od stupně Life.
Nedostatky předních sedadel Toyoty PROACE City
-
Chybí výškové nastavování předních bezpečnostních pásů.
-
Ani sedadlo spolujezdce nelze výškově nastavit.
Druhá řada sedadel
Velice potěší, že šířky obou soků dostačují k bezproblémovému usazení tří dětských autosedaček, byť jsou kotvy isofix schované v čalounění. Zásadní rozdíl je v koncepci sedadel. U Volkswagenu lze sklopit opěradla, celé sedačky překlopit dopředu či z vozu zcela vyjmout. Potěší to někoho, kdo není líný s nimi manipulovat a čas od času potřebuje převážet velký či těžký náklad (jejich vyjmutím totiž získáte mnoho desítek kilogramů užitečné hmotnosti navíc). Toyota je uživatelsky přívětivější, jednoduchým pohybem umí sedadla sklápět do podlahy a vytvořit rovnou ložnou plochu. Ani u jednoho nelze sedačky podélně posouvat.
Přednosti druhé řady sedadel VW Caddy
-
Dospělé rozměry sedáku i opěradla a opravdu příjemné sezení.
-
Nastavitelný sklon opěradel (byť rozsah není příliš velký).
-
Více místa na šířku.
Nedostatky druhé řady sedadel VW Caddy
-
Prostředního cestujícího trochu omezuje vyvýšený středový tunel.
-
Prostřední místo bez isofixu.
-
Stolečky omezují místo pro kolena a od výbavy Life se jich nelze zbavit.
Přednosti druhé řady sedadel Toyoty PROACE City
-
V základu dvojsedadlo + samostatné sedadlo vpravo, ve vyšší výbavě jsou tři samostatná sedadla.
-
Pokud zvolíte variantu bez mohutné středové konzole, pak se dá prostorem mezi předními sedačkami přecházet dozadu.
-
Rovná podlaha bez tunelu.
-
Isofix i uprostřed.
Nedostatky druhé řady sedadel Toyoty PROACE City
-
Kráťoučké sedáky.
-
Pás pro prostředního cestujícího je ve stropě = nutnost dvojího upínání.
-
Jen jedna aretovaná poloha hlavových opěrek.
Třetí řada sedadel
Oba vozy jsou dost velké pro sedm dospělých lidí. Šestým a sedmým sedadlem lze vybavit obě délky karoserie. Dají se samostatně vyjímat. Cestující zde mají dobrý výhled velkými okny.
Přednosti třetí řady sedadel VW Caddy
-
Jsou zde isofixy a upozornění na nezapnutý pás.
-
U dlouhé karoserie jsou tu rovněž hlavové airbagy.
-
U dlouhé karoserie zůstává se sedmi lidmi použitelný zavazadélník (446 litrů po plato, 650 po strop).
Nedostatky třetí řady sedadel VW Caddy
-
Pevná pozice. Nejdou posouvat ani naklápět.
-
Není možné sedadla překlopit dopředu a získat větší ložnou plochu. Možné je pouze jejich úplné vyjmutí či položení opěradel.
Přednosti třetí řady sedadel Toyoty PROACE City
-
Sedí se ve větším záklonu než v Caddy, což je pohodlnější.
-
U karoserie Long jsou zadní sedačky posuvné. Lze tak variovat velikost kufru.
-
Mezi sedadly je velká mezera, takže lze nastupovat i pátými dveřmi.
Nedostatky třetí řady sedadel Toyoty PROACE City
-
Malý kufr za ní. A to i v Longu s posunutými sedačkami (max. 322 litrů).
Zavazadlový prostor
O 10 cm delší karoserie Volkswagenu v kratší i delší variantě nese ovoce právě v objemu zavazadlového prostoru. Kufr PROACE City sice také plně vyhoví rodinným účelům, objemy v Caddy jsou však výrazně štědřejší.
| VW Caddy / Caddy Maxi | Toyota PROACE City Verso Short / Long | |
|---|---|---|
| objem za druhou řadou sedadel po horní hranu opěradel (dm3) | 760 / 1 057 | 590 / 850 |
| objem za první řadou sedadel po strop (dm3) | 2 556 / 3 105 | 2 126 / 2 693 |
| objem za třetí řadou sedadel po horní hranu opěradel (dm3) | 191 / 446 | 65 / 209–322 |
| šířka mezi podběhy (mm) | 1 185 | 1 149 / 1 129 |
| max. výška zavazadlového prostoru po strop (mm) | 1 200 | 1 126 |
| délka zavazadlového prostoru v dvoumístném uspořádání (mm) | 1 913 / 2 265 | 1 880 / 2 230 |
| délka zavazadlového prostoru v pětimístném uspořádání (mm) | 1 100 / 1 452 | 1 000 / 1 350 |
| výška nakládací hrany (mm) | 562 / 563 | 620 |
Přednosti zavazadlového prostoru VW Caddy
-
Čalounění stěn kobercem působí hodnotněji, hlavní výhodou je však odolnost vůči opotřebení. Plasty v PROACE se snadno poškrábou.
-
Na levé stěně nechybí trojice háčků, lampička ani 12V zásuvka. Vpravo jsou dvě schránky, z toho jedna uzavíratelná.
-
Jen za 1 083 Kč mohou být páté dveře osazené dvěma silnými LED světly osvětlující okolí při nakládání zavazadel.
-
Oddělovací síť lze u Caddy Maxi ukotvit za první, druhou i třetí řadu sedaček. U PROACE jen za první a druhou.
-
Páté dveře mohou mít servodovírání. Nevzbudíte tak spící děti, když dokončíte vykládku kufru.
Nedostatky zavazadlového prostoru VW Caddy
-
Nedomyšlené zakrytí kufru u dlouhého Maxi. Za třetí řadou je malé plato. Pokud využijete celý objem za druhou řadou, jsou dvě třetiny kufru nekryté.
Přednosti zavazadlového prostoru Toyoty PROACE City
-
Možnost samostatného otevření okna v pátých dveřích. Vyhrazeno pro vyšší ze dvou nabízených výbavových stupňů.
-
Krátká varianta má pevné plato, které lze umístit do dvou výšek. Dlouhá karoserie má roletu s možností ukotvení za druhou řadu sedadel.
Nedostatky zavazadlového prostoru Toyoty PROACE City
-
Kde nic, tu nic. Zamrzí hlavně absence háčků na tašky a 12V zásuvky na autochladničku.
-
Na rozdíl od Caddy nelze zvolit páté křídlové dveře. Kdo je nutně potřebuje, musí vzít za vděk pětimístnou poloplechovou variantou PROACE City Long CrewCab Active.
Boční posuvné dveře
Oba modely využívají již od základního výbavového stupně praktické posuvné dveře na obou stranách. K jejich ovládání není potřeba velká síla (nevím, zda to platí taky po letech, ale u nových aut rozhodně). V obou vozech mají elektronickou dětskou pojistku. Skla v zadní části vozu mohou být v obou případech tmavší než přední, u Toyoty standardně, u VW za příplatek (či standardně ve verzi Style).
Přednosti posuvných dveří VW Caddy
-
V prodloužené karoserii Maxi jsou dveře o 14 cm širší, což usnadní především nástup do třetí řady.
-
Mohou být za příplatek 7 940 Kč (obě strany dohromady) vybavené servodovíráním, takže s nimi nemusíte práskat.
-
Více vykrojený obklad dveří, díky kterému je šířka v loktech cca o 10 cm větší než v Toyotě.
Nedostatky posuvných dveří VW Caddy
-
Pevná okna bez možnosti otevření. Lze připlatit výklopná za 5 083 Kč, ale musíte k nim povinně koupit alarm za 9 667 Kč.
Přednosti posuvných dveří Toyoty PROACE City
-
Už v nižším stupni výbavy jsou okna v posuvných dveřích elektricky stahovatelná.
-
Ve vyšším stupni výbavy jsou ve dveřích protisluneční roletky.
-
Kolejnice jsou zapuštěné do karoserie, což působí estetičtěji.
Nedostatky posuvných dveří Toyoty PROACE City
-
Velice úzká loketní opěrka. Loket nelze pohodlně opřít.
Předurčení pro jízdu mimo silnice
VW Caddy
-
V příplatkové výbavě figuruje zvýšení světlé výšky o 15 mm zdarma. Pak by měla světlá výška dosahovat cca 158 mm. O zvýšeném podvozku pojednává samostatný článek.
-
Pod motor a převodovku existuje ochranný kryt z tvrzeného plastu za 7 662 Kč.
-
Existuje také v oplastovaném provedení PanAmericana.
-
Od roku 2023 už jej neobjednáte s pohonem všech kol 4MOTION. Aktuálně se zdá, že jedinou čtyřkolkou v tomto segmentu zůstává sourozenec Ford Tourneo Connect.
Toyota PROACE City
-
Standardní světlá výška má hodnotu 160 mm.
-
Příplatkový ochranný kryt motoru je na rozdíl od Caddyho plechový. Povinně se pojí s voličem jízdních režimů Toyota Traction Select (mění citlivost protiprokluzu), což dohromady vyjde na 20 000 Kč. Dostupné pouze pro naftovou verzi 96 kW s manuálem.
Motory a převodovky
Nabídka motorizací se podobá jako vejce vejci. K dispozici je pro obě auta jeden benzínový agregát a jeden naftový ve více variantách. Oba motory Volkswagenu jsou přes svůj vyšší objem úspornější a disponují vyšším točivým momentem. Manuální převodovky jsou vždy šestistupňové. Automatické se už liší. VW používá 7stupňové dvouspojkové DSG se spojkami v olejové lázni. Toyota nabídne 8stupňový automat Aisin s hydrodynamickým měničem točivého momentu.
Motory pro VW Caddy (krátká karoserie) *
| 1.5 TSI 84 kW (benzín) |
2.0 TDI 55 kW (nafta) |
2.0 TDI 75 kW (nafta) |
2.0 TDI 90 kW (nafta) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 st. manuál | 7 st. DSG | 6 st. manuál | 6 st. manuál | 6 st. manuál | 7 st. DSG | |
| max. točivý moment (Nm) | 220 | 250 | 280 | 320 | ||
| zrychlení 0-100 km/h (s) | 11,9 | 17,9 | 13,5 | 11,2 | 11,4 | |
| max. rychlost (km/h) | 182 | 181 | 157 | 175 | 187 | 186 |
| kombinovaná spotřeba dle WLTP (l/100 km) | 6,4 | 6,6 | 4,9 | 4,8 | 4,9 | 5,1 |
| teoretický max. dojezd na nádrž v kombinovaném režimu dle WLTP (km) | 781 | 757 | 1020 | 1041 | 1020 | 980 |
* Údaje jsou platné pro osobní variantu v základním stupni výbavy.
Motory pro VW Caddy Maxi (dlouhá karoserie) *
| 1.5 TSI 84 kW (benzín) |
2.0 TDI 75 kW (nafta) |
2.0 TDI 90 kW (nafta) |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| 6 st. manuál | 7 st. DSG | 6 st. manuál | 6 st. manuál | 7 st. DSG | |
| max. točivý moment (Nm) | 220 | 280 | 320 | ||
| zrychlení 0-100 km/h (s) | 12,4 | 14 | 11,6 | 11,8 | |
| max. rychlost (km/h) | 182 | 181 | 175 | 187 | 186 |
| kombinovaná spotřeba dle WLTP (l/100 km) | 6,6 | 6,8 | 5 | 5,3 | |
| teoretický max. dojezd na nádrž v kombinovaném režimu dle WLTP (km) | 757 | 735 | 1000 | 943 | |
* Údaje jsou platné pro osobní variantu v základním stupni výbavy.
Motory pro Toyotu PROACE City Verso
| 1.2T 110 (benzín) |
1.5 D-4D 100 (nafta) |
1.5 D-4D 130 (nafta) |
||
|---|---|---|---|---|
| 6 st. manuál | 6 st. manuál | 6 st. manuál | 8 st. Aisin | |
| výkon (kW) | 81 | 75 | 96 | |
| max. točivý moment (Nm) | 205 | 250 | 300 | |
| zrychlení 0-100 km/h (s) | 11,5–11,8 | 13,3 | 10,3–10,5 | 10,6 |
| max. rychlost (km/h) | 174 | 170 | 186 | 181 |
| kombinovaná spotřeba dle WLTP (l/100 km) | 6,4–6,7 | 5,2–5,4 | 5,2–5,5 | není známo |
| teoretický max. dojezd na nádrž v kombinovaném režimu dle WLTP (km) | 910–953 | 925–961 | 909–961 | není známo |
Ceníky, katalogy, konfigurace, záruky
VW Caddy
-
Celková záruka je 4 roky / 200 000 km. Lze dokoupit ještě pátý rok za 8 596 Kč (kilometrový limit zůstává).
-
Osobní Caddy existuje v ČR ve třech výbavových stupních: Caddy, Life, Style. Speciality představují obytná California a atraktivní PanAmericana.
-
Svůj vůz si můžete poskládat jako stavebnici. Nabídka příplatkových prvků je široká, i základní stupeň výbavy lze vyšperkovat příplatky. Paketů sdružujících více výbavových prvků je zde minimum. V dnešních časech už celkem ojedinělá záležitost.
-
Na výběr je překvapivě velké množství odstínů karoserie zahrnující i nevšední veselé barvy.
-
Velikost a design kol si vyberete dle svého vkusu.
-
V případě individuální konfigurace se pěkně načekáte. Dodací lhůta se na jaře 2023 pohybuje kolem jednoho roku.
Volkswagen Caddy katalog
Volkswagen Caddy ceník 5/2024
Volkswagen Caddy technické údaje
Toyota PROACE City
-
Také Toyota nabízí již v ceně velkorysou záruku: 5 let / 250 000 km.
-
Osobní varianty nesou název Verso a aktuálně existují ve stupni Shuttle a lépe vybaveném Family.
-
Příplatková výbava zde má podobu několika málo paketů, do kterých je sdruženo mnoho prvků.
-
Z mého pohledu tristní nabídka vnějších laků.
Nevybral bych si.
-
Nelze vybírat ani design kol. Shuttle stojí na 16" ocelových s poklicemi, Family má 17" litá v jediném designu.
-
Kdo nechce skladovku, na nové auto si na jaře 2023 počká až 22 měsíců.
Toyota PROACE City Verso katalog
Toyota PROACE City Verso ceník a technické údaje 2/2023
Závěr a video
Ať si samozřejmě každý vybere, co chce. Článek si kladl za cíl pouze zdůraznit objektivní rozdíly obou modelů. Mně osobně jsou sourozenci koncernu Stellantis sympatičtí svým designem a praktičností. Bohužel je od ledna 2022 už skoro nekoupíte jinak, než jako elektromobil. Výjimkou je Toyota, která ovšem nasadila extrémní cenovky, navíc kombinované s minimálními možnostmi přizpůsobení si vozu dle svých představ. Jestliže VW Caddy ještě na jaře 2023 zachovává ceník platný od ledna 2022, jeví se mi jako výhodnější koupě. A podle mého názoru je i lepším autem, byť některé detaily si VW ulehčil a Toyota je místy propracovanější.
Kdo ještě neviděl, doporučuji skvělé srovnávací video slovenského Autožurnálu:
