Rozloučení s Dacií Duster 1.0 TCe LPG 74 kW Comfort 2020
Publikováno 17. března 2024. Naposledy aktualizováno 4. dubna 2024.
Shrnutí pěti měsíců s Dusterem
Kdybych byl novinář, nazval bych je dlouhodobým testem. Na počítadle ujeté vzdálenosti přibylo za tu dobu necelých deset tisíc kilometrů, poslední mnou ujetý se přičetl ve středu 20. března 2024. Tachometr při prodeji ukazoval 76 884 km. Soužití s Dusterem bylo celkem bezproblémové a rozšířilo mi automobilové obzory. Přesto jsem ani jednou neuvažoval, že bych si jej chtěl nechat.
Co mi vyhovovalo?
První příčka jasná: levný provoz. Spotřeba kolísala mezi 7 a 9 litry LPG v závislosti na typu jízd. Tomu se nic nevyrovná.
Dále odolnost: po lesní cestě to pálíte výmol nevýmol, přičemž od podvozku nic nelomozí a nemáte pocit, že mu škodíte. Nebo když jsem se neopatrně vyhýbal protijedoucímu vozu a spadl pravým předním kolem do hluboké vybetonované strouhy podél silnice. Byla tak hluboká, až se levé zadní kolo odlepilo od země a vůz se kolébal jako houpačka. Rány se sice ozývaly hrozné, přesto se podvozku nic nestalo, ba dokonce na náraznících nezůstal jediný šrám.
Komfort a výbava. Kdo by to od Dacie čekal? Ve výbavě mi nechybělo nic. V sedadle s loketní a bederní opěrkou se mi sedělo dobře i na cestě do Chorvatska. Kabina je také slušně odhlučněná a reproduktory hrají lépe než ve Škodě Roomster.
Co mi nejvíc vadilo?
Celková stísněnost kabiny a pevný zadní sedák bez možnosti odklopení. Lze na něj jen položit opěradlo, ale výsledný prostor mě zklamal.
Samozřejmě bílá barva a po zimě objevené první pupínky v laku. Tvrzení, že Dacie nereznou, už nevěřím.
Špatná trakce předních kol kombinovaná s nevypínatelným protiprokluzovým systémem dělá z Dustera překvapivě špatně použitelné auto do sněhu.
Před prodejem jsem ještě sondoval, zda by ho nechtěl můj táta jako náhradu za jeho problémovou, 14 let starou Škodu Yeti. Nechtěl. Takže šup s ním do inzerce, protože nový VW Caddy už na mě tou dobou čekal u dealera.
Archivovaný inzerát
Minimum kosmetických vad. Interiér ve stavu nového vozu.
Cena 338 000 Kč. Kdo se přihlásí jako můj čtenář, dostane lepší.
Víceméně ze srandy jsem si nechal od dealera VW nacenit Dustera pro odkup protiúčtem. Dostal bych za něj 220 000 Kč. Upřímně se tomu směju při každé vzpomínce.
První a také konečný zájemce se ozval z Sbazaru asi po čtyřech dnech, o další tři dny později už s ním odjel. Vůz byl prodán 20. března 2024 za 333 000 Kč. Kupující dostal slevu 5 000 Kč jako kompenzaci za blížící se technickou kontrolu, revizi plynu a dodělávající brzdy. Přesto Duster splnil svou roli uchovatele hodnoty na výbornou. Deset tisíc najetých kilometrů znamenalo v jeho případě pokles hodnoty o pouhých 6 900 Kč.
Poslední fotku pořizuji, když už mi neříkal pane. Tak se měj kamaráde. Posloužil jsi mi přesně tak, jak bylo potřeba.
Všechny zveřejněné články o mé Dacii Duster
- Jak jsem k němu přišel? 14. 12. 2023
- První dojmy po nákupu 14. 11. 2023
- Postřehy a zajímavosti 1. 12. 2023
- Tři dětské autosedačky 18. 1. 2024
- Fotogalerie 15. 4. 2024
-
Právě čtete: Rozloučení 4. 4. 2024
Dodatek k motoru 1.0 TCe LPG 74 kW
Po pěti měsících a devíti tisících km najetých s plynovým Dusterem docházím k závěru, že asi neexistuje jiné auto, které by bylo tak geniální z hlediska cestování na nejkratší i nejdelší možné vzdálenosti. Motor 1.0 TCe schopný jezdit na benzín i plyn totiž zásluhou nepřímého vstřikování dobře snáší jak kraťoučké popojížďky, tak zároveň v podstatě nemá konkurenci v ekonomičnosti a dojezdu na extra dlouhé vzdálenosti. Chcete dojet na jeden zátah do Chorvatska? Není problém. Duster LPG ujede díky plnotučné 50litrové benzinové nádrži kombinované s 34litrovou nádrží na propan butan klidně 1300 kilometrů.
Otázky a odpovědi
Není to hlučné?
Není. Má sice jen pětikvalt a na dálnici točí při 130 km/h asi 3 500 otáček, ale motor není při těchto podmínkách vůbec slyšet.
Kolik to žere?
Uvedu reálný příklad:
Jel jsem trasu z Krupé do Chebu a zpět, což bylo celkem 224 km. Chvílemi vedla po dálnici, kde jsem držel tachometrovou rychlost 136 km/h. Na ostatních úsecích dle provozu kolem 100 km/h. Plyn byl natankován před cestou a pak na konci. Spotřebováno bylo 17,8 litru plynu. Cena 15,9 Kč za litr. Na plničce jsem nechal 282,7 Kč. To odpovídá spotřebě 7,9 litru LPG/100 km a nákladům na palivo 1,26 Kč na kilometr.
Není to slabé?
Nemám moc s čím porovnávat, ale mně přijde dynamika naprosto dostačující. Dokonce tak, že většinu času jsem odjezdil v režimu ECO, který je utlumený. Když to porovnám s Roomsterem 1.2 TSI 63 kW, má Duster jasně navrch. Pocit, že bych v Dusteru potřeboval silnější motor, se nikdy nedostavil (na rozdíl od toho Roomstera).
