Roomster a Fabia 2 – variantnost prvků

Dvacet let po představení Škody Roomster si dávám tu práci a skládám přehled možností individualizace, kterými se Roomster a příbuzná Fabia 2 pyšnily. Článek budu ještě rozšiřovat, aktuálně rozebírám komplexitu výroby těchto prvků:

Sedadla

Přední sedačky existovaly dvojí: základní a sportovní. S některými vzory potahů byly barevně sladěny také látky ve dveřích (Stone, Drops).

Přehled potahů základních sedaček

Základní sedačky mají výškově stavitelnou opěrku hlavy a vždy výškové nastavení řidiče (u spolujezdce jak kdy). Nikdy zde nebyla stavitelná bederní opěrka.

Stone

Základní výbavový stupeň s prostým názvem Roomster byl před faceliftem dostupný ve dvou barevných variacích: s modrými nebo červenými potahy sedadel a výplněmi dveří. Červená varianta byla pro modelový rok 2009 nahrazena šedivou. Změna se týkala Roomstera i Fabie. Od nástupu šedé varianty také dramaticky poklesl výskyt té modré. Potah Stone nikdy nemá odkládací kapsy na zadní straně předních opěradel.

Modrý 2006–2015

Na třetí a čtvrté fotografii velmi vzácná chudobka bez centrálního zamykání s kolíčky ve dveřích.

Červený 2006–2008

Šedý 2008–2015

Mimochodem v katalozích je vyobrazena kombinace s dvoubarevnými plasty (Onyx/Stříbrnošedá) a v prvních cenících je za ni dokonce uveden příplatek 5 000 Kč. Domnívám se však, že tato kombinace nakonec sériově neexistovala a měly ji jen vozy ověřovací či nulté série.

Style

Prostřední stupeň Style byl původně dostupný sice se dvěma barevnými variantami potahů (šedá a modrá), avšak pouze se světlými plasty (Onyx/Stříbrnošedá).

Od MR 2008 (22. týdne 2007) šlo zvolit také celočerné plastové obklady.

Domino

Střední výbava po faceliftu měla potahy Domino šedé nebo černé. Oboje šlo libovolně kombinovat s černými nebo světlými plasty.

Chic

V nejvyšší výbavě před faceliftem s názvem Comfort byly mikroplyšové potahy Chic a šlo volit béžové nebo černé (Chic Night) s odpovídající barvou plastů (Ivory nebo Onyx).

Chess

Nejvyšší výbava po faceliftu pokračovala s béžovým i černým interiérem, změnila se však potahová látka (na rozdíl od Chic již nešlo o mikroplyš).

Floss

Po celou dobu výroby byl k dispozici interiér v kombinaci kůže/umělá kůže/látka. Loketní opěrky ve dveřích a mezi sedadly byly v tomto případě také kožené (nebo koženkové, to nevím). Šlo kombinovat s tmavými i světlými plasty a dokonce jimi šlo vybavit i verzi Scout. Celkově je však těchto interiérů jako šafránu.

Drops Blue

Velmi pěkný a vzácný interiér s plastickým vzorem (důlky) na sedačkách. Kombinovaný s modrou látkou ve dveřích. Vyskytuje se od roku 2010 a podle ceníku existoval s plasty Onyx/Onyx i Onyx/Stříbrnošedá.

Scout

Měl specifickou potahovou látku připomínající síťovinu. Mohl mít plasty Onyx/Onyx nebo Onyx/Stříbrnošedá. Alternativně šel objednat s polokoženými potahy Floss nebo sportovními sedadly Pulse.

Praktik

Vzor potahů je totožný se vzorem z jedničkové Fabie po faceliftu v úrovni Classic (tam se jmenoval Fresh). Byl v nabídce s plasty Onyx/Onyx nebo Onyx/Stříbrnošedá, ale do pracovního auta si světlou variantu asi nikdo nevybral.

Vzory z ČR (téměř) neznámé

U nás je to samý Stone, Style či Domino, a tak zájemci o méně běžné interiéry nechť vyrazí třeba do Německa, kam se exportovaly kusy se zajímavými vzory.

Přehled potahů sportovních sedaček

Proti standardním mají výrazné boční vedení sedáku i opěradla a sedák je delší. Hlavová opěrka zůstala stejná, tedy na rozdíl od novějších modelů Škoda je stále výškově stavitelná. Stavitelnou bederní opěrku nemají. Na zadní straně je vždy kapsa.

Pulse

Tempo (jen Fabia 2 RS)

Palubní deska

Palubní deska Roomstera a dvojkové Fabie byla značně variantní.

Středový panel

Před faceliftem bylo v případě 1DIN rádia (originálního i aftermarketového) odlišné tvarování spodní části. Netrčela tolik do prostoru a nemířila proti kolenům. Pod rádiem byl malý odkládací prostor.

V případě 2DIN rádia byl středový panel větší se zaoblenými rohy. Některým řidičům překáží. Po faceliftu už existovalo pouze toto provedení. V případě volby originálního 1DINového rádia Blues pod ním byla schránka s gumovou podložkou.

Schránky před spolujezdcem

Obě otevřené

Horní otevřená, spodní s víkem

V České republice si od roku 2008 základní výbava polepšila a dostala standardně spodní schránku uzavíratelnou a s osvětlením. Takto to vydrželo až do ukončení výroby. Výjimkou byl užitkový Praktik, který měl vždy obě schránky otevřené, víka připlatit nešlo.

Obě uzavřené

Od prostředního stupně Style byly obě schránky vybavené víky. Horní v tomto případě nemá držák na tužku a kvůli masivnímu víku je malá. Spodní má osvětlení a v případě klimatizace také uzavíratelný výdech. Spodní víko má držáčky propisky a kartiček.

Kvalita

Měkčený povrch horní části palubní desky se pojil výhradně s otevíratelnou horní schránkou před spolujezdcem. Tedy platí: otevřená horní prohlubeň = tvrdá palubka. Horní schránka s dvířky = měkčený povrch palubní desky.

Barevnost

Interiérové plasty existovaly ve třech barvách. Horní část palubní desky vždy černá (Onyx). Spodní část + plasty dveří v základní výbavě černé. V prostřední výbavě Style stříbrnošedé. V nejvyšším stupni výbavy šlo zvolit béžové provedení. Všechny varianty lze vidět na fotkách s potahy sedadel.

Po faceliftu drtivě převládá celočerný interiér, před faceliftem často narazíte na černostříbrný. Ten existoval v prostřední výbavě i po faceliftu, ale už je dost ojedinělý (byť se nabízel až do konce výroby).

Světlomety

Vždy žárovkové, xenony se nekonaly, ale druhů je na výběr dost. Před i po faceliftu existují tři úrovně hlavních světel. Podrobně už jsem je popsal na jiném místě, sem vkládám aspoň jejich přehled. Zjednodušeně se dá říci, že pokud chcete dobře vidět do dálky, vyhněte se těm s číslovkou 2.

Masky chladiče

Před faceliftem byly dvě varianty. Horní lišta vždy v barvě chromu (samozřejmě se jedná o plast).

Predfacelift

Facelift

Po faceliftu přibyly další dvě varianty:

Leskle černý rámeček pro Roomstera s black paketem a Fabii Monte Carlo vždy kombinovaný s tmavými světly. Jejich černé vnitřky způsobily výrazné funkční omezení. Hlavní světla jsou totiž bi-halogenová, což sice dobře zní, jedná se však o přítomnost clony na čočce, jejímž odklopením se z potkávacího režimu stal dálkový. Šlo tedy o řešení z předfaceliftu (nemají samostatnou parabolu pro dálkovky). Černé mlhovky zase nemohly mít corner funkci (přisvícení do zatáčky).

Od 22. týdne 2014 měla Fabia Monte Carlo unikátní kombinaci horní lišty v barvě karoserie a spodní rámování lesklé černé. Cílem bylo ještě před příchodem třetí generace Fabie sjednotit design masky s Rapidem a Octavií 3, kde již logo nebylo vsazené do samotné masky. Naživo jsem to ještě neviděl, ale opravdu existují a nejedná se o tuning.

Střešní nosiče

Kromě běžných černých střešních podélníků přibyla v 45. týdnu 2007 do nabídky také stříbrná varianta. Podle ceníku byla po faceliftu stříbrná nahrazena dvoubarevnou variantou: černé plastové obloučky a stříbrné kovové trubky. Avšak celostříbrná varianta existuje i ve faceliftovaných kusech, což dokládaly jak oficiální fotky, tak i reálně nalezený kus. Ve všech cenících od roku 2012 už však figuruje jen klasická černá. Stříbrné a dvoubarevné varianty stály dvojnásobek černé a v reálu takřka nejsou vidět.

Černý

Stříbrný

Podle ceníku byl jen do faceliftu, ale reálně existoval i po něm.

Dvoubarevný