16Výměna spotřebních dílů + STK
Před dlouhou cestou do Chorvatska, ale především před absolvováním další STK, musel Roomster na výměnu některých spotřebních dílů. Řada přišla na nové přední brzdy a nový zadní díl výfuku. Nad stavem obou částí by jinak na STK určitě dost brblali. Přední brzdy jsou tak na autě již třetí, první výměna proběhla v prosinci 2018 při stavu 91 000 km. Ještě nikdy se mi u žádného auta nestalo, že bych měnil jen destičky. Vždy kompletní brzdy kvůli rezavým kotoučům.
Preventivně byla vyměněna i původní 44Ah baterie značky Exide. Zatím s ní sice žádný problém nebyl (Roomster nemá inteligentní dobíjení), ale taková věc by se měla vyměnit dřív, než auto zůstane někde stát. Nová byla originálním dílem Škoda (tentokrát značka Varta vyrobená v ČR) s kapacitou opět 44 Ah. Koupena na škodováckém e-shopu, kde zrovna probíhala slevová akce na autobaterie. Vyšla na příznivých 1 679 Kč.
Dále byly vyčištěny zadní bubnové brzdy, protože ruční brzda po delším parkování vázla, vydezinfikována klimatizace včetně výměny pylového filtru a provedena celková kontrola vozu. Při té bylo zjištěno, že Roomster je zdravý, takže vlastně nebylo zjištěno nic.
Proto mě překvapilo, když mi hned druhý den na pravidelné STK ukazovali urezlý držák výfuku. Nechápu, jak tedy probíhala kontrola v autorizovaném servisu, kde to řečeno právnickým slangem „neviděli, ale vidět mohli a měli“. Nejenže měnili část výfuku kousek za tímhle držákem, ale ještě dostali za úkol celé auto zkontrolovat. To mě naštvalo.
Jo, ještě doplňuji cenu za servis: 15 019 Kč. Je v ní započítaná i kuriózní věc: nový náhradní klíč. Na podzim jsem někde ztratil klíč od auta včetně dálkového ovladače garážových vrat. Jaké s tím bylo trápení, nyní rozepisovat nebudu, každopádně nový klíč od auta vyšel včetně kódování asi na 2 100 Kč. Při objednávce chtěli v servisu vidět mou občanku a techničák.