Červená metalíza Flamenco, prostřední stupeň výbavy Style, 15" ocelová kola 195/55 s kryty v designu Hermes.
V roce 2006 byl interiér Style dostupný pouze ve světlém stříbrnošedém provedení s šedými či modrými vzory sedadel. Oba červené laky (pastelový Corrida a metalický Flamenco) však šly zkombinovat pouze s šedou variantou potahů. Možnost černých plastů přibyla k verzi Style až později, v roce 2008.
Variabilními zadními sedadly VarioFlex jsou vybavené všechny Roomstery i Yeti. U Karoqu se za ně připlácí a kromě několika drobností vypadají a umějí stále totéž.
Kryty Gaspra se montovaly na facelift druhé generace Octavie ve stupni Ambition. Roomsteru sluší a líbí se i zlodějům – dvě nám z auta ukradli.
Takto vypadá Roomster s koly 165/70 R14. Tato malá kola však správně na Roomsteru jezdit nesmí, nejmenší povolený rozměr je 175/70 R14. Ozdobné kryty se jmenují Tucanus a pocházejí z faceliftu Fabie první generace.
Tohle auto vypadá jako z katalogu. V propagační modré metalíze Miami, v nejvyšší výbavě, s litými koly, panoramatickou střechou a sportovními sedačkami. A protože pochází z roku 2015, má již nové emblémy okřídleného šípu.
(AKTUALIZOVÁNO)
Máme doma Roomstera z prvního čtvrtletí výroby, což je hned z několika důvodů legrace. Interiér dost vrže a autu také zůstaly další problematické prvky, které už později vyrobené Roomstery nemají. Týká se jej např. i ten známý problém s nevystřelujícími airbagy v testu Euro NCAP.
Věděli jste, že v roce 2011 bylo logo Škoda předěláno hned dvakrát? Tady je důkaz…
Prvním modelem, na němž se ve velkém uplatnila celá řada „Simply clever“ prvků, byl právě Roomster. Tady je jejich seznam…