Škoda Favorit – technické údaje
Zveřejněno 1. června 2024.Tabulky jsem začal tvořit hlavně pro sebe, protože si neumím zapamatovat pár čísel. Při každém přezouvání tak musím vyhledávat utahovací moment kol a před výměnami oleje zjišťovat, kolik litrů mám koupit. Nyní už vím, kam se kouknout. Tabulky zatím nejsou kompletní, snad je někdy dopíšu. Kéž čtenářům pomohou tak jako mně :-)
Rozměry
| délka (mm) hatchback a kabriolet / kombi a kabriolet plus / pick-up | 3 815 / 4 160 / 4 065 |
|---|---|
| šířka (mm) | 1 620 |
| výška (mm) hatchback a kabriolet / kombi a kabriolet plus / pick-up | 1 415 / 1 425 / 1 430 |
| rozvor náprav (mm) | 2 450 |
| rozchod předních kol (mm) ocelové / hliníkové ráfky | 1 400 / 1 415 |
| rozchod zadních kol (mm) ocelové / hliníkové ráfky | 1 365 / 1 380 |
| poloměr zatáčení (m) | 10,5 |
| kola | 165/70 R13 |
Hmotnosti (kg)
Prázdná hmotnost
| 136 L | 875 |
|---|---|
| 136 LX, LS | 895 |
| 136 L kombi | 920 |
| 136 LX, LS kombi | 930 |
| kabriolet | 875 |
| kabriolet plus | 920 |
| pick-up | 860 |
Maximální hmotnost
| hatchback a kabriolet | 1 325 |
|---|---|
| kombi a kabriolet plus | 1 370 |
| pick-up | 1 360 |
| max. zatížení střešního nosiče | 50 |
| max. hmotnost přívěsu brzděný / nebrzděný | 750 / 400 |
| max. zatížení vlečného závěsu | 50 |
Tlak v pneumatikách za studena (bar)
| přední | zadní | |
|---|---|---|
| hatchback – poloviční / plné zatížení | 1,9 / 2,1 | 1,8 / 2,0 |
| kombi a kabrio – poloviční / plné zatížení | 1,9 / 2,1 | 1,8 / 2,1 |
| pick-up – poloviční / plné zatížení | 1,9 / 2,1 | 1,8 / 2,3 |
Utahovací momenty (Nm)
| zapalovací svíčky s rovnou těsnicí plochou (motor 136) | 24–30 |
|---|---|
| zapalovací svíčky s kuželovou těsnicí plochou (motor 135) | 13–20 |
| šroub pro vypouštění motorového oleje | 49–65 |
| šroub pro vypouštění chladicí kapaliny | 15–25 |
| šrouby víka tělesa termostatu | 7–9 |
| matice čerpadla chladicí kapaliny k bloku motoru | 16–24 |
| upevňovací a svěrný šroub alternátoru M8 / M10 | 16–24 / 28–42 |
| upevňovací šrouby kol | 60–90 |
Náplně (l)
| palivová nádrž | 47 |
|---|---|
| motorový olej | 4,0 (+ 0,6 s chladičem oleje) |
| chladicí systém | 6,0 |
| převodovka | 2,4 |
| nádržka ostřikovačů | 3,5 |
Motor
| typ | čtyřválcový, řadový, vodou chlazený |
|---|---|
| označení | |
| – 1,3 l s nízkou kompresí | 781.135 |
| – 1,3 l s vysokou kompresí | 781.136 |
| vrtání (mm) | 75,5 |
| zdvih (mm) | 72,00 |
| zdvihový objem (cm3) | 1 289 |
| pořadí zapalování | 1-3-4-2 |
| pozice válce č. 1 | u řemenice klikového hřídele |
| směr otáčení klikového hřídele | ve směru hodinových ručiček |
| směr otáčení palce rozdělovače | ve směru hodinových ručiček |
| předstih motoru 135 / 136 | 2° ± 2° / 5° ± 2° před horní úvratí při 750 ot/min |
| kompresní poměr 135 / 136 | 8,8 : 1 / 9,7 : 1 |
| výkon | |
| 135 | 43 kW (59 k) při 5 000 ot/min |
| 136 | 46 kW (63 k) při 5 000 ot/min |
Blok válců
| materiál | hliníková slitina |
|---|
Palivová soustava
| volnoběžné otáčky (ot/min) | 800 ± 50 |
|---|---|
| obsah CO ve směsi pro volnoběh | 1,0 ± 0,5 % obj. |
Palivová soustava – motory s karburátorem
Palivové čerpadlo
| výrobce | Jikov OD 3457 do srpna 1991, poté Jikov SH 3460 |
|---|---|
| typ | membránové |
| pohon | od vačkového hřídele |
| provozní tlak | 30 kPa |
Karburátor
| typ | zpočátku Pierburg 2E-3 (4301-360.6), poté Jikov 28-30 LEKR (443 751 220 100) |
|---|---|
| sytič | automatický |
Chladicí systém
| mrazuvzdornost (°C) | -36 |
|---|---|
| bod tuhnutí (°C) | -48 |
| termostat | |
| – typ | bimetalový |
| – počátek otevírání (°C) | 86–90 |
| – konec otevírání (°C) | 103 |
| – roztáhnutí (mm) | 8 |
| ventilátor u chladiče | |
| – spínací teplota (°C) | 95–99 |
| – vypínací teplota (°C) | 88 |
| víčko vyrovnávací nádržky | |
| – otevírací tlak (kPa) | 90–110 |
Brzdy
| min. tloušťka třecího obložení předních brzdových destiček (mm) | 2,0 |
|---|---|
| min. tloušťka třecího obložení zadních brzdových čelistí (mm) | 1,0 |
| seřízení ruční brzdy | |
| – kola drhnou | 4. zoubek |
| – kola jsou zablokovaná | 5. až 8. zoubek |
Spojka
| výška pedálu | na úrovni nebo max. 10 mm pod úrovní brzdového pedálu |
|---|
Elektrická instalace
| prohnutí řemenu alternátoru | 10–15 mm při zatížení 2 kg |
|---|
